2020-03-01 23:49經濟日報 記者李仲維／綜合報導


武漢是大陸六大車都之一，一場猝不及防的疫情，讓武漢乃至整個湖北的車企都按下「暫停」鍵。圖為東風本田在湖北武漢的汽車工廠。 美聯社

武漢是大陸汽車重鎮之一，新冠肺炎疫情讓武漢乃至整個湖北車商都按下暫停鍵，導致220萬輛產能停擺，上游供應商斷貨。

每日經濟新聞報導，除了湖北的汽車產業，今年北京車展延期、工廠復工難、供應商斷貨、新車上市計畫推遲、全年銷量目標調整等等，一系列由疫情帶來的難題正在考驗汽車產業。
武漢是大陸六大車都之一，2019年湖北省汽車產量224.75萬輛，約占大陸國內汽車總產量的9%。截至2018年底，湖北省汽車製造業規模以上企業1482家，汽車產業主營業務收入人民幣6663億元。
目前在湖北設有工廠的車商包括東風汽車集團旗下的神龍汽車、東風汽車、東風雷諾、東風本田、東風日產，以及上汽系的上汽通用等。但一場猝不及防的疫情，讓武漢乃至整個湖北的車企都按下「暫停」鍵。
中誠信國際的分析顯示，湖北省汽車產能約80%集中於武漢市。從產能分布上來看，東風本田、東風乘用車和東風雷諾100%的產能都在武漢，神龍汽車76%和上汽通用23%的產能也在武漢，東風日產16%和廣汽乘用車25%的產能則分別在襄陽和宜昌。
除了整車之外，湖北汽車工業協會的數據顯示，目前湖北省規模以上的汽車零組件企業有1300多家，而根據中汽協統計的數據，大陸目前規模以上的汽車零組件企業有1.3萬多家，這意味，湖北省規模以上的汽車零組件企業在大陸全國約占十分之一。
受疫情影響，除少數為疫情保障車輛提供零組件的供應商提前復工以外，大多數零組件供應商只能延遲復工，這對汽車零組件行業來說，無疑是一場浩劫。