2020-02-19 00:34經濟日報 記者黃文奇、黃淑惠／台北報導

大陸逐漸復工後，不論國際或台灣的關鍵貨物都搶進大陸，除了陸廠緊急向台灣調料，國際上累積幾個月要進大陸的急單，卻因航班大砍，反而需要仰賴台灣轉運，導致台灣短時間內成為亞太轉運中心的奇特現象。
台灣成為貨物轉進大陸的重要航點，而出現幾個「戲劇化」現象，譬如，有貨無艙、價量齊揚、價格持續向上，有些貨主甚至與貨攬業者、航空業者用「喊價」的方式，目的在於要趕快把貨送出去。
業界就指出，現在各地進大陸的需求都很急，但貨量都還不足以到包機，出來的貨量還是太少，要包全貨機也不見得划算，所以最近有人接到從日本進上海，飆出1公斤700到800元的高價，而這個價格已經是日本到美國的運價。
值得注意的是，台北飛大陸各大城市的機腹載貨都滿載，但卻要面臨回程沒貨可載的窘境。對航空業者來說，台北飛大陸的貨運暴漲，其他線路卻無貨可載，也是奇景之一。
貨攬業者表示，確實兩岸貨運運價，漲了不少，但是有些地方卻不如預期。從台北到中國大陸主要個大城的機腹載貨或全貨機，價格每天在變，有些貨物價格甚至漲了幾倍，運價幾乎是「用喊的」，但有急單的客人，還是會買單。

航空業奇景