2019-12-05 14:37聯合晚報 記者曹悅華／台北報導

台鐵產業工會指出，台北車站共12個售票窗口，通常只能開四個，尖峰時段或連續假日，會有人力不足情形。台鐵上午開了六個售票口。 記者胡經周／攝影

首都車站卻鬧人力荒，台鐵產業工會今天舉行記者會，指台鐵台北站人力現在僅161名，距離應有的215人少了54人。一名在台鐵資歷六年的劉姓剪收票口人員說，因為人力不足，無法妥善服務旅客，自己多次被旅客罵到哭。

台鐵產業工會理事長、任職台北站服務中心的王傑說，一直有跟台鐵反映人力問題，經向台鐵調相關資料，發現2008年台北站有188名員工，2019減至161人，台鐵還告訴他們「現在是人力最足的時候」。台北站整年進站人數高達4407萬人次，若要因應一例一休替班人員計畫，應補足到215人。

王傑還說，台北站雖設有12個售票窗口，卻因為人力不足，通常一個時段只能開啟四個售票窗口，交接時間甚至只能開兩個窗口，旅客常大排長龍，更因此遭客訴。2019年統計至10月底，台北站接獲的客訴就有352件，是鄰近一等車站的3.5倍。

他說，最常投訴內容包含窗口不足、員工賣錯車票、自動售票機故障、標示公告不明等，顯然現有人力與實際旅客需求不符，「員工都沒有時間上廁所和吃飯」。

劉姓剪收票口人員說，地下三樓捷運正對面就是台鐵入口，剪收票人員除了協助旅客進站，還要幫助買愛心的旅客，如引導至月台、幫忙他們買票等。因為人力不足，會有票口沒人剪票的狀況，「成為有心逃票者天堂」。她自己則是心力交瘁、力不從心，尤其是假日、周五最崩潰，對於不能提供周全的服務很抱歉。

陪同開記者會的立委許永明說，台鐵局過去十年買車花了500多億元，現在又有443億元採購城際列車案子，台北站人力問題卻始終沒辦法改善。台鐵局應確實增加人手，「之前開協調會，跟台鐵要八個人、要十個人都不能承諾。」

他說，希望台鐵把問題看清楚，除了硬體採購和列車出包問題要重視，新進人員和這些年輕基層幹部的心聲也要重視，台鐵不是沒有錢，只是過去都在浪費，「改革除了花大錢買車，應該從台北站加強人力配置做起」。

台鐵：視需求調整 已撥21人了

台鐵產業工會指台鐵局放任台北車站鬧人力荒，台鐵局上午回應已同意調撥人力至台北站，也已要求台北站應視需求，機動調整人力配置。記者會進行的同時，平時大多只開四個的售票窗口，上午開了六個。

針對售票窗口及服務中心人力不足的問題，台鐵局說，台北運務段已於10月底至台北站做人力盤點，之前與立委研究室協調也允諾調撥新進營運人員八名、職務代理人三名，以及十名鐵路特考人員。現在，八名營運人員及三名職務代理人已調派台北站見習，十名鐵路特考人員將於本月26日至台北站見習，充裕人力。

不過，台鐵產工說，進出口剪收人員原本缺八人，營運人員補的人數，也只是補齊之前約聘雇到期走的人，沒增加人力。

另外，針對台北站說明告示不足，致旅客排錯隊、搭錯車，已要求台北站檢視及改善，並在尖峰時間增加站員，以走動式服務提供諮詢。

另台北站旅客及商業活動人潮多，站內動線指引較複雜，台鐵局說，會持續邀專家學者及身障團體等相關單位會勘，明年度將進行整體動線指標系統檢討規畫與改善，提供旅客更簡明易懂的動線指引服務。