1347031Yahoo奇摩（即時新聞）
2019年6月22日 下午12:14
長榮空服員罷工第3天，交通部長林佳龍上午主持交通疏運應變會議後受訪說，航空業罷工影響大，法令上對罷工雖有預報功能但不明確，待檢討。他指出，罷工涉及到授權何時開始、何時結束，罷工過程中，能不能罷罷停停，罷工項目能否修改，現在對這些規範都不夠明確，值得檢視。
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長榮空服員罷工進入第3天，交通部長林佳龍（中）22日上午在交通部召集交通部次長王國材（右）等人召開應變會議，再次呼籲長榮勞資雙方盡速找到交集，達成共識。（中央社）
提前結束貝里斯訪問，今天回台，林佳龍說，會採取罷工這種比較激烈的抗爭手段，一定有它的背景。他再次呼籲長榮航空勞資雙方再多用點心，多去理解先前可能不太理解的人，換位思考，用同理心，大家就能夠存異求同，找出交集，進行有效的溝通跟解決。
至於如何讓長榮航空勞資雙方再回到談判桌，林佳龍表示，交通部會全力配合勞政單位，促成更有效的勞資協商。
針對長榮航空控告桃園市空服員職業工會的罷工，工會也將提出反訴，林佳龍希望勞資雙方都已表達意見，就應減少一些刺激的言行，他認為法律訴訟無助勞資和諧。
林佳龍說，這次長榮航空的罷工爭議，並不是大到不能夠解決，工會所提出的8點訴求，其中6點雙方面其實都有相當的交集，有關長榮航空反對的勞工董事議題，確實對一個民營公司來說，在台灣於法無據，至於禁搭便車條款，應可找到解決方案，可參考華航機師罷工時，工會原本也很堅持禁搭便車，經過折衝，在資方願意給工會一些權益保障後獲得解決。