1345122中央社
The Central News Agency 中央通訊社
2019年6月9日 上午11:49
（中央社記者余曉涵台北9日電）日前台鐵舉行132週年慶祝大會，行政院長蘇貞昌直呼台鐵的日本天皇及總統花車鎖在倉庫太可惜。台鐵局保管的花車共有3輛，分別是天皇、總督及總統的專用列車都深具歷史及藝術價值。
台鐵今年邁入132週年，蘇貞昌參加台灣鐵路132週年暨鐵路節慶祝大會時說，台鐵過去有日本天皇專車、蔣中正專車等，這些都鎖在倉庫裡，沒有拿出來獻寶，真的很可惜。
其實台鐵保管的專用花車共有3輛，分別是建造於1904年，至今有115年歷史專供日治時代台灣總督巡視之用的總督花車（SA4102）；建造於1912年至今有107年歷史，原本要給天皇搭乘、後來改由裕仁皇太子於台灣行啟時搭乘過的天皇花車（SA4101）；改造於1969年至今有50年歷史，前總統李登輝曾搭過的總統花車（SA32820） 。
台鐵說，總督花車是提供給台灣總督巡視及貴賓顯要人士搭乘，1903年開始在鐵道部台北工場建造，1904年全部完成，就是當年的特別車第1號。
台鐵表示，總督花車室內裝備有8燭光電燈7盞，12吋電扇4具，以Stone式發電機供應電力，這是台鐵史上第一輛裝置電燈的客車。車體全長46呎1/2吋，車寬8呎7吋，車高11呎8吋，皮重約18噸。
台鐵指出，1922年將原來開放式的出入台改造為封閉式附貫通式風檔，轉向架也更換為TR16型。
台鐵表示，最受人注目的天皇花車建造於1912年（大正元年），是當時鐵道部台北工場苦心特別打造的「貴顯用特別客車」特別車第2號，車體全長54呎，車寬8呎7吋，車高11呎8吋，皮重約24噸。
台鐵說，天皇花車內部共分主室、食堂、次室、侍從室、洗面室及大小便所，車廂內製作手工極其精細奢華，尤其主室內前後四壁鑲嵌川端玉章大師四季花卉的畫作、周圍腰壁板的兒玉菊與佐久間龍膽草圖案設計，以及食堂室內蝴蝶飛舞的鑲嵌壁畫與蝴蝶蘭的圖案設計，都令人歎為觀止。
台鐵表示，天皇花車外部是用橫式張板並施以5道朱紅底漆及5道面漆加工，處理到連木造縫隙也完全看不出來，完全屬於「宮廷列車色」的設計，時至今日除外表顏色被改為藍色之外，外型並無多大改變。
台鐵說，天皇花車（SA4101）原為當時仍是皇太子的大正天皇來台視察所作，後來因明治天皇駕崩（1912年），大正天皇即位，終究與這輛花車無緣，不過在建造完成後，仍有日本皇族及貴賓來台搭乘的紀錄，其中最為人樂道的就屬1923年裕仁皇太子來台行啟的那次。另外，1935年朝鮮王李垠的李花紋章也曾經配掛在這輛花車。
隨著時代改變，台鐵表示，這輛天皇花車在戰後搖身一變成為當時總統蔣介石的專用車，為配合實際需要，內部擺設稍有改變，車身顏色一度從深紅色改漆為綠色，不久又再度改為台鐵新標準的深藍色，並加上窗下的白線，原先用來配掛菊花徽章架也拆去，原處改漆台鐵路徽，並加漆上車號，成為目前的外觀。
台鐵表示，為了速度與舒適的要求，鐵路局特於民國58年選擇一輛狀況最佳的觀光號，委由退除役官兵輔導委員會所屬桃園木工廠設計改造成現在的總統花車（SA32820）。
台鐵指出，總統花車車身為鋼體結構，車長20公尺，經過玄關，進入車內，首先是會議室兼餐廳，有6個歐式造型的高背座椅，同時在水晶燈光的照明之下，相當氣派。
台鐵說，車內的男女臥房各有特色，房間內的床頭及書桌旁都設有叫人鈴，只要有事吩咐，侍從可以很快回應。車廂最靠近貴賓專用門的部分則是會客室，以6張絨布沙發和茶几搭配而成，高雅大方。
台鐵表示，3輛花車目前由台鐵台北檢車段負責保管及保養，雖深具歷史及藝術價值，但受歲月風化影響，已有逐漸老去的跡象。
台鐵曾於98年底與國立台灣歷史博物館合作，延攬日本專家小泉和子教授及國內教授提供修復診斷。
台鐵說，這3輛花車的照顧保養，除車輛定期拂拭、去塵及潤滑外，車庫內裝設有4部除溼機，以維持車庫內適當相對溼度，門窗亦裝設警報裝置及監視器系統，以保障珍貴文化資產的安全。（編輯：陳惠珍）1080609