【台北訊】有別於傳統車載資通訊系統以封閉式或利用手機的方式提供影音、娛樂、導航、緊急救援等功能；下世代車載資通訊系統主要以車間（V2V）、車與路側單元（V2R）的專屬短距通訊，來強化行車安全警訊、動態即時導航、節能、減碳等多元服務。
工研院7月30日發表國內首套符合國際車用環境無線存取技術，及專屬短距通訊標準的下世代車載資通訊系統雛型產品「ITRI WAVE/DSRC Communications Unit（IWCU）」外，也與美國推動智慧型運輸系統（ITS）的知名機構PATH（Institute of Transportation Studies 之California Partners for Advanced Transit and Highways）簽訂合作備忘錄，進軍國際市場。
工研院自2009年開始執行經濟部技術處的「下世代車載資通訊系統與創新應用服務技術計畫」，著眼於Telematics 創新應用服務、資通訊平台與系統驗證及應用服務示範等技術的研發。目前工研院已掌握IEEE 802.11p，及IEEE 1609 WAVE/DSRC 車載通訊關鍵技術，這次展示的IWCU模組是一個完整的開發平台，未來可技轉此技術給國內外廠商開發車上設備 OBU（On Board Unit）及路側設備 RSU（Road Side Unit）。IWCU 模組不僅可幫助未來車載資通訊在各種應用軟體的開發、也可發展個人化資訊及安全相關的車載網路服務，並促進電子商務跨入車用環境。
未來工研院將運用既有的WiMAX Forum應用實驗室（M-Taiwan WiMAX Applications Lab；MTWAL）基礎建設資源，在新竹院區建置台灣第一個 Telematics Field Trial Campus，並逐步擴大至新竹科學園區，同時結合智慧生活科技之運用，協助廠商測試創新應用服務產品，台灣將成為全球下世代車載資通訊優質行車環境的典範。
為進軍國際市場，工研院積極尋找國際合作夥伴，希望在技術支援及行銷管道上拓展國際市場，這次與PATH的合作，即是看好PATH在歐美與各大國際車廠的友好關係，將有助於引進我國技術設備在PATH的實驗環境進行實機測試，進一步介紹給世界第一、二級車廠間進行技術交流與合作，加速國內車載資通訊產業進軍國際舞台。
目前世界各國均將下世代車載資通訊系統的技術研發與產業推動列為國家計畫，例如美國的 IntelliDrive 計畫（VII，Vehicle Infrastructure Integration 之前身）、歐盟的 e-Safety 車載資通訊應用整合計畫、日本的Smartway 計畫等，目標在改善行車安全、強調省時節能環保，與提供便利舒適的多元化資訊應用服務。
我國也在2005年與2006年行政院連續兩年的產業科技會議 （Strategic Review Board Meeting；SRB）中，將車載資通訊 （Telematics）列為我國需要重點推動建立的產業，期望協助國內產業成為國際 Telematics 產業鏈中最具關鍵的一環，成為全球資通訊優質行車環境的先進領導者。（曹松清）