1323461東森新聞
2019年1月22日 下午12:08
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▲慧洋海運因獲利表現居冠，今年年終獎金有望上看5至6個月。（圖／鉅亨網）
去年因中美貿易戰開打，帶動產業自第三季起的出貨潮，也讓2018年多數船公司業績都有成長，其中又以散裝船公司成長最明顯，而身為大型散裝航運業的「慧洋海運」更因獲利表現居冠，年終獎金確定將優於去年的4個月，今年有望上看5至6個月。
為因應貿易戰影響，以美國為主力市場的客戶提前於去年第三季出貨，再加上有11月電商「雙11」活動的加持下，使得航運業營運表現「旺季更旺」，而各家船公司也積極調節運能，除了貨量、貨價均呈現上揚，更挹注多家船公司的業績揚帆。其中，「慧洋海運」去年的年終獎金為4個月，今年也因獲利表現佳，公司與工會協調確定年終獎金不會少於去年水準，並且高層也透露，將爭取發放5至6個月，來感謝員工的辛勞與努力。而董事長藍俊昇還表示，考績好的員工更會加發2萬元獎金，並預計3月份進行調薪。
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▲慧洋海運長藍俊昇表示，考績好的員工還會加發2萬元獎金，並預計3月份進行調薪。（圖／鉅亨網）
另一方面，「德翔海運」近幾年年終也都是2個月起跳，去年因業績表現好，董事長陳德勝也表示，今年會給到3個月以上，且是以全薪計；「新興航運」則是維持去年水平，全年共加發3個月；「四維航運」去年業績好轉，年終獎金將從1個月提高為1.5個月。至於「裕民航運」對年終獎金相當保密，據了解都是先發1個月，等到股東大會後再分紅，約可再領2至3個月。
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▲「陽明海運」因為2018年仍有虧損，今年已確定沒有發放年終獎金。（圖／取自維基百科）
不過，「陽明海運」卻因為2018年仍有虧損，已確定今年沒有年終獎金，但員工會有每年固定加發的1個月薪資。至於「萬海航運」還未公布年終獎金，但估計至少也會有2個月以上。