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鐵礦砂運價走高 BDI反彈
2009年07月29日蘋果日報
【陳慜蔚╱台北報導】受中國鋼鐵需求回溫，代表散裝航運市況的BDI（Baltic Dry Index，波羅的海乾貨散裝船綜合運費指數）結束連5天下滑，最新一交易日守穩3400點，雖業者樂觀預期下半年運載需求比上半年回穩，不過近期倫敦船舶經紀公司SSY報告指出，下半年將有470萬噸船舶湧入市場，為下半年供給埋下陰霾，法人評估運價可能將因此受到壓抑。
下半年供給壓抑運價
觀察BDI之所以反彈，主要由專門運載鋼鐵礦砂的海岬型運費成長所帶動，以最新一交易日單日運價上揚達2278美元，指數也隨之大漲169點，漲幅高達3.27%，收5339點。
而在中國近期鋼材需求強勁帶動下，國內航商主管預期說：「中國鐵礦砂進口未來2個月將持續進口5000萬噸鐵礦砂，因此運價到9月之前，仍有所支撐。」
而航運業者也樂觀預期，下半年需求面將比上半年更為持穩。
此外，包括裕民（2606）、中航（2612）主管同樣都認為，隨著全球景氣回升，加上中國內需仍然持續熱絡，因此下半年運價將比上半年更穩定上揚。法人則分析指出，全年高點將出現在第4季，有機會達到5000點以上。
但在供給面部分，近期倫敦船舶經紀公司SSY報告指出，上半年只有23.7%的新船完成交付，預計下半年會有470萬噸新船湧入市場，為散裝航運市場埋下陰霾，在受供給暴增影響下，報告認為，散裝貨船日租金將因此受到壓抑。