1310652聯合新聞網
記者侯俐安╱即時報導
2018年10月7日 上午7:26
下雨天路面濕滑，常有機車族因壓到路面標線，失控打滑摔車，輕則受傷、重則賠上性命，成為道路隱形殺手。為提升行車安全，交通部規畫修正「道路交通標誌標線號誌設置規則」，將最低防滑係數從45BPN提高至50BPN，最快明年公告上路。
內政部警政署統計，2016年全國機車肇事傷亡人數高達22萬8724人，占總交通事故傷亡近5成6，近五年機車自摔數則高居每年機車肇事案件10%以上，相較日本路線防滑係數高達65BPN，我國路面標線防滑係數最低僅訂於45BPN，部分縣市自行採較高係數，如新北市部分路段已提升至65BPN。
交通部去年委託「台大嚴慶齡工業研究中心」研究，建議分三級全面提升標線防滑係數，山嶺區及丘陵區提升至50BPN、反光等級也需提升；都會區建議提升至55BPN；平原區則提升至50BPN，但反光等級維持既有。
交通部表示，公路總局近來邀集相關單位、地方政府開會後，有鑒於防滑係數、反光度成反比，防滑、摩擦係數愈高，就需減少添加玻璃珠，標線反光度就惠降低，但若夜間行車反光度不足，恐影響行車安全，山區、郊區照明程度也難以定義，為兼顧防滑、反光，各方達成共識提高最低標準至50BPN。
交通部表示，公路總局已將建議規範移交高公局修訂工程規範，待修訂完成將，草案將先由專家學者預審、達成共識再送交通部複審，最快明年初上路，未來新建道路、舊路重新畫設標線時，就須採用新標，以50BPN為法定最低標。
公路總局表示，針對所轄之省道、公路，今年七月已先將防滑係數50BPN納入施工說明書，近日重新畫設標線時，就會先採用新標準，另也已請各地工程處提報路線，將試辦防滑係數再提高至55BPN一年，一旦試辦兩好，若防滑、反光可兼顧，未來可在研議提高至55BPN。