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台北港BOT案PK戰 國產勝出
2009-07-28 工商時報 【袁延壽／台北報導】
纏鬥五年，國產實業（2504）、亞泥（1102）爭奪台北港第二散雜貨儲運中心BOT案經營權PK戰，終於在昨（27）日塵埃落定，國產確定被基隆港務局評定為最優申請人，取得興建、經營權。國產實業指出，將投資40億元，把此中心打造成為集團水泥業全球物流、配銷垂直整合據點，預估投資報酬率在10％以上。
基隆港務局指出，在選出最優申請人，此散雜貨中心預計在今年底或明年初動工。
國產實業此次是與集團內的國雍營造、中保物流、達亞砂石等公司組成聯盟，向港務局取得合格申請人資格；另外，亞泥則是集合倉儲業的建興、汽車進出口廠的東力、遠雄集團的遠雄港等多家業者合作，組成競標團隊參與。
市場認為，台北港第二散雜貨儲運中心BOT案，之所以會讓國內二家水泥、預拌混凝土龍頭業者互不相讓，主要是台灣過去每年都會出現砂石短缺、價格飆漲，這讓每年銷售4、5百萬立方米預拌混凝土的亞泥，以及每年需要砂石至少7、800萬噸的國產實業，都曾飽受砂石短缺、價格上漲之苦，加上陸砂成本較低，因此均有意願投入這項BOT案。
此外，環保因素，大陸生產水泥成本比國內低，國產實業、亞泥近五年來積極在中國大陸興建水泥廠，亞泥今年在當地已有1,200萬噸產能、國產也有250萬噸，在兩岸直航後水泥互運，將可取得更便宜的水泥來源，台北港更成未來最佳轉運站。
兩岸直航，物流商機無限，加上「省錢時代來臨」，水泥、砂石兩岸互通，將可省下至少15％至20％的原物料成本。
國產實業指出，集團希望藉此散雜貨中心碼頭，進行兩岸水泥事業垂直整合的據點，未來無論是水泥、預拌混凝土、砂石、建材等產業的物流、配銷，都可經由此中心整合再行銷海外各地，並可為集團創造另一個多元化的事業發展。