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2018年8月12日 下午2:24
國道5號隧道群7月電費1250萬元，比6月多了100萬，高公局坪林行控中心表示，這全是拜啟用通風機降溫所賜，是次於照明的另一個吃電怪物。
雪隧全長12.9公里，高溫從何而來，坪林行控中心主任林錦堂說，除了車輛排氣的溫度，隧道內的高溫，主要是來自車體本身。因為活塞效應，熱氣會順著車流往前飄，一路帶到隧道出口，熱天的時候，進出口溫度可以差到15度之多，隧道溫度控制是以出口測量為準。
林錦堂表示，白天外面溫度高、車體帶來的溫度高，下雨時溫度降低，車體帶進隧道的溫度就降低。7月、8月高溫加上暑假車流量大，隧道內的高溫可想而知。
雪隧三個豎井，設立目的是維持隧道空氣品質，配合一氧化碳及煙塵偵測器，減少汽車排放廢氣及煙塵對用路人視線影響。行控中心表示，通風機除了排氣，在進氣時降溫。
行控中心說，他們用三個豎井的進氣排氣，讓隧道出口溫度維持在42度、43度左右。豎井直達山頂，通常在深夜山上溫度最低的時候進氣，有點像吹冷氣，白天達43度的臨界點就開啟排氣，抑制高溫。行控中心研究出多種組合，希望能夠節省電費。