大陸中交第二航務工程局有限公司今天表示，該局承建五峰山長江大橋北岸主塔今天順利封頂，這座主跨距達1092公尺的世界首座高速鐵路懸索橋兩個主塔全部封頂。
五峰山長江大橋是連淮揚鎮(連雲港—淮安—揚州—鎮江)鐵路的控制性工程，也是京滬高鐵在江蘇的第二通道。大橋位於江蘇鎮江市，總長6.4公里，主跨達1092公尺，上層為雙向8車道高速公路，設計時速100公里；下層為四線鐵路，設計時速250公里，是全球第一座高速重載公鐵兩用懸索橋。
5月15日五峰山大橋南岸主塔順利封頂，至此這座跨度高達千米的高速鐵路懸索橋兩個主塔全部實現封頂。整座大橋預計2020年建成通車，屆時連雲港至南京將由目前的8小時縮短至2小時左右，連雲港至上海也由11小時縮短至3小時左右，揚州、鎮江等將城市將進一步融入上海1小時經濟圈。