繼去年無人貨車正式上路後，京東宣佈，618年中購物節將啟動無人重卡（自動駕駛貨櫃車）試運行，這將是全球首個在高速公路上長途運輸和中轉接駁，應用智慧物流的新革命。
京東無人重卡提前在5月29日舉行的618 JD CUBE大會上首度亮相。京東集團副總裁、X事業部總裁肖軍形容，無人重卡將是京東在無人駕駛領域彎道超車的制勝武器，且結合智慧機器人分揀、無人車與無人機接駁送貨到家，京東將因此躋登全球前五名的創新型智慧企業。
京東無人重卡運送貨櫃長達9公尺，高有3.5公尺，寬2.5公尺，車廂長度約為14公尺，而解放司機雙手的自動駕駛可達到L4級別，即可自動操作完成高速行駛、自動轉彎、自動避障繞行、緊急制動等駕駛功能。
在車頂和車身並搭載多個雷射雷達以及攝影鏡頭等，運用多傳感器融合，無人重卡可以在遠距離範圍內檢測感應到物體、跟蹤和距離估算，自動判斷並作出相應駕駛；同時，具備視覺定位結合高精密地圖，車輛行駛可達「毫米級」定位，即便在隧道中，也可精確通過。
京東無人重卡揭開神秘面紗前，已經在美國完成了2400小時的智慧駕駛超級測試，這和其他互聯網科技公司、快遞運輸業是在園區進行封閉式路測，卻宣稱已經擁有無人重卡，有很大區別。而京東預計2020年才會在全面大陸市場佈署無人重卡上路運輸，進行商業營運。
肖軍表示，無人重卡上路在高速公路上長途運輸將進行全程無人駕駛，到服務區中轉則採有人、無人交互接駁，下高速進入城區道路則改有人駕駛。這麼一來，對疏解長途貨運司機人力、降低物流成本都有立竿見影的效果。
也因此京東計畫以北上廣和全大陸七大區域中心布建L4級別的重卡物流網路和覆蓋全大陸的智慧供應鏈倉儲體系，並在中轉和長途運輸沿線配置無人卡車服務區。
除了無人重卡，在618 JD CUBE大會上，京東X事業部自主研發的「續航1000公里的大型無人飛機」、「JOYS智慧餐廳」等無人黑科技也同步亮相。
其中，無人飛機具有全天候全自主的飛行能力，翼展超過10公尺，可連續飛行1000公里以上，起飛承重可達840公斤，巡航高度3000公尺，飛行時速超200公里。肖軍透露，無人飛機今年618期間正式亮相，並計畫在2020年開始投入運營。
事實上，京東最想打造的是建成全球首個「空地一體」的智慧物流網路，肖軍表示，在智慧物流領域，京東近年來正加碼無人科技的應用，初步構建了一張網羅天上地下的無人物流網路。
目前，空此形成了地面+空中的物流配送新格局，這也是全球首個空地一體的智慧物流網路。中有「幹線-支線-末端」三級智慧航空物流體系，地面物流有幹線高速路無人重卡+無人輕型貨車+配送機器人，因