高雄市許多透天厝為了讓住戶擁有車庫，通常進行所謂的「二次施工」，但因屬違建，遭到取締，高雄市政府工務局副局長黃志明今（29）日表示，高雄市梓官區平安街一處剛取得使用執照的3棟3層樓透天建物，建商為了滿足民眾呵護愛車的需求，也擅自於屋前增建室內車庫，經高雄市政府輔導申請為合法高雄厝，在屋前頂蓋增設立體綠化，讓原本應被拆除的違建，轉型為節能減碳的綠建築。
黃志明說，透天建築是中南部常見的居住形態，高雄新建的大樓與透天棟數，比例約略是3：7，但因建蔽率的限制，透天厝很難再建車庫。
他說，一般而言，高雄的住宅區法定建蔽率約在40到60%，以透天三樓來說，一樓光是選擇設置門廊、客廳、廁所與樓梯間後，建蔽率就用完，更別說是車庫了。
黃志明指出，高雄首創全國的高雄厝，就是以環境彌補的概念，將原本是超建的屋前車庫、或屋後增建空間，以綠能設施、或通用化空間，免計建築面積，讓違建空間得以合法化。
他表示，高雄厝透過綠能等設置免計建蔽率，實則已將建蔽率提高至70到90%，相關的綠化透水的建蔽率性能要求，改以立體化的方式滿足，也更強化耗用土地面積大，但單位居住人口少的透天建築，能更有環保綠建築的效能。
工務局違建大隊說，不論是新建或舊有違建類型，都有機會透過改造成高雄厝合法化，免於被查報拆除，也就是可以增加法定建蔽率以外的面積。
工務局表示，該局拆除大隊因有高雄厝辦法的創設，成為全國第一個除違建查報拆除外，具有可輔導違建改造為合法不被拆除的創新職能組織，自2016年1月起迄今，總共輔導了59件屋前屋後違建的合法轉型，在違建拆除的唯一選項外，多了滿足人民居住需求與環保的積極作為。
工務局說，為了有效遏止建築物二次施工，列管所有新驗收案件，以不定時密集方式巡查，防止違規及違建產生，近幾年建商及高市民多能體認政府落實建築管理堅定立場，新違章建築案件已經有明顯逐年遞減趨勢。