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合作減艙 推升運價
【經濟日報╱記者／余麗姿】 2009.07.22 04:09 am
全球貨櫃航商面對百年大風暴，合作取代競爭，為減少虧損，在貨量衰退下，紛紛抽船減艙，努力推升運價成本回復計畫，日前長榮、中海集團攜手聯營歐洲、美西線，就成功使得歐洲線運價上漲。美國線現在能不能復甦，關鍵就在其他航商能否成功「抽船」。
全球前20大航商在今年首季，虧損高達40億美元，根據倫敦朱利航運顧問等預期，今年全年虧損將有200億至500億美元，今年可謂是海運業的寒冬。
長榮集團總裁張榮發去年底曾指出，今年下半年海運業會很淒慘，預估「2011年下半年會開始好一點，2012年才會好」。以歐美遠洋航線目前虧損嚴重來看，張榮發當時即一語道出海運的現況。
最近歐洲線由於航商各自抽船、減艙，市場艙位供給減少，尤其是長榮、中海的合作聯營，加上貨量有復甦，今年歐洲線可望當領頭羊，先止血。