歷經5次流標，台北車站特定專用區C1/D1（東半街廓）土地、「台北雙子星」開發案，3月31日第6度招商，10月1日截標。投資人可於5月15日前向台北市捷運工程局申請釋疑，預計2019年3月底前選出最優申請人。
第6度招商的「台北雙子星」，採資格、規格和價格標3階段開標。第1階段為資格標，須符合近10年單一建築實績不低於100億元或累積不低於300億元、2017年淨值合計不低於160億元，另申請保證金為5.37億元。第2階段規格標分數要超過80分，且取前3名進入價格評比。捷運局表示，將選出兼具商譽、財務及實務經驗之最優申請人。
本案備標期有6個月，至10月1日截標。去年12月18日和今年3月14日，2度召開招商說明會，都吸引國內外企業且座無虛席，第2場甚至大爆滿到現場必須準備板凳。甄選文件草案公開閱覽期間，總共有17家廠商提出150多個問題。台北市長柯文哲很有自信地表示，「C1、D1是賣相很好的投資案」。
對於只有前3名進入第3階段，市場反應兩極。瑞普萊坊市場研究部副總監黃舒衛認為「有意願投標的一定遠遠超過3家」，「等於第2關就已經決勝」，投資人必須更用心地準備規格標，「要擠進這個小圈圈的競爭會很激烈」。高力國際研究部董事李日寶則認為市府太有信心，「在第1階段只有1家投標就應該開標，畢竟都已經是第6度招標了」，「萬一不小心沒有2家，豈不是又要開第7次？」
台北市副市長林欽榮指出，C1/D1開發案位於6鐵共構的交通樞紐，又可直接連接桃園國際機場，是台北重要城市門面，將賦予整體西區門戶全新的城市風貌。未來將有人工平台形塑為「國門客廳」，並可眺望七星山成為觀景熱門景點，也會有長廊銜接週圍街廓，帶動週邊地區的繁榮與生態永續發展。
在首場招商說明會之前，曾因台北捷運公司計劃與外界合資籌組物業開發公司投標，被藍綠議員質議球員兼裁判。為杜絕疑慮，林欽榮在首場招商說明重申北捷公司絕對不會進場投資。
台北車站特定專用區的C1、D1基地「雙子星」，原計劃於2006年開工、2017年完工使用，歷經5次流標，2012年第5次開標由由私人地主與日商賀川國際所組成的「太極雙星」得標，又因無法在期限內繳交18.9億元履約保證金，喪失最優申請人資格。（崔雅慧／台北報導）