一直深陷資金鏈斷裂疑雲的大陸共享單車業者ofo，終於等到阿里巴巴的救命錢。ofo小黃車CEO戴威已透過動產抵押的方式，先後兩次將資產共享單車作為質押物，換取阿里巴巴人民幣17.66億元（約新台幣82.6億元）融資。
澎湃新聞報導，查詢工商信息可看到，ofo的控股股東OFO（HK）Limited ，於2017年10月23日設立上海奧佛合盛網路科技有限公司，該公司法人代表為戴威，註冊資本20萬美元。
2018年2月，上海奧佛合盛網路科技先後進行兩次動產抵押。第一筆抵押發生於2018年2月5日，位於北京、深圳、上海、廣州四地的共計4，447，572輛自行車被作為資產，抵押給「上海雲鑫創業投資有限公司」，債權數額為人民幣5億元。
資料顯示，雲鑫創業是螞蟻金服關聯公司，法人代表為螞蟻金服CEO井賢棟。
第二筆抵押發生於2018年2月12日，抵押物為浮動數量的共享單車，抵押權人為浙江天貓技術有限公司，債權數額為人民幣12.66億元。
兩筆債權總計人民幣17.66億元，對於以上交易，ofo方面回應表示不予置評。
知情人士處指出，ofo的新一輪的融資遲遲未宣布，就是因為主要股東滴滴不願意簽字，所以只能採取這樣的辦法。
對於拒絕簽字的情況，滴滴方面回應從未使用過否決權。
AI財經社報導，另一家共享單車巨頭摩拜，也沒有因為ofo陷入危機而變得好過，受共享單車前景未明影響，摩拜的新一輪融資進行的並不順利，由於盈利模式不夠清晰，不少投資人不願意再進行投入。
今年2月，摩拜終於傳出新一輪融資的消息。36氪報導，由美團領投的摩拜E輪融資已接近尾聲，此輪金額大於10億美元，投後估值超過50億美元，並且「領投方美團的錢已於近日到帳」。針對這一消息，摩拜方面並未做出回應，美團則很快否認。
春節過後，不少用戶發現，ofo和摩拜先後取消月卡購買的優惠活動，人民幣1元的月卡不見了，價格均已恢復至每月人民幣20元。摩拜季卡、半年卡和年卡也隨之漲價，其中包年騎行要人民幣240元。業內人士指出，這次價格調整表明，各家企業或欲結束盲目的價格戰，收費回歸理性。