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中航填息 今年EPS將逾10元
2009年07月17日蘋果日報
【陳慜蔚╱台北報導】部分中資鋼鐵廠與力拓和必和必拓達成鐵礦砂臨時價格協議比照日韓鋼鐵廠，調降鐵礦砂價33%，帶動BDI（Baltic Dry Index，波羅的海乾貨散裝船綜合運費指數）在連日疲弱後大幅回漲至3324點，預期短期將回到3500點。受此激勵，加上法人評估今年每股純益（Earnings Per Share，EPS）仍逾10元，中航（2612）昨收89元，順利完成填息。
BDI指數大漲
中航在散裝航運類股當中率先除息，每股配發現金股息6.8元，殖利率達7.6%，因接下來包括裕民（2606）等散裝航運股，也都將陸續進行除權息，因此中航除息表現備受關注。就目前中航營運表現來看，首季每股純益有3.78元。
國內券商研究員說：「在中航長期合約支撐下，再加上今年有處分台航（2617）的股票利益，全年每股純益將維持10元以上。」
業者認為，中國鋼鐵廠接受力拓和必和必拓降價33%要求，顯示中國與外國礦商在價格的長期拉鋸戰終於落幕，未來運載需求，將可望恢復正常基本面。