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mart 發達集團副總裁
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來源:財經刊物
發佈於 2017-11-16 16:05
英利-KY Q4獲利谷底回升,全年營收估增逾20%
英利-KY Q4獲利谷底回升,全年營收估增逾20%
2017年11月16日 15:57 時報資訊
【時報記者莊丙農台北報導】
英利-KY(2239)今天召開法說會,公司今年第3季營收雖然創下上市以來單季次高,但第3季獲利跌到上市來新低,遠低於法人先前預期。英利-KY表示,第3季有新廠提列折舊費用、原物料價格上揚但缺少材料補償款、認列5000萬元開發費用及調薪等多重因素,導致單季獲利不如預期。展望第4季有收到一筆為數不少的補償款,對原物料價格上揚影響縮小,加上購置稅減半再減半政策即將結束,拉抬車廠的銷售量,單季營收可望季增10%,獲利將自谷底爬升。
英利-KY第3季營收45.05億元,毛利率下降至18.3%,稅後盈餘1.6億元,每股稅後盈餘1.45元。單季產品比重部分,金屬件占比67%、非金屬占比27%、模具占比6%。客戶銷售來看,從去年以來持續降低一汽大眾營收的依賴,第3季一汽大眾占比降至48.9%,北京奔馳占比提升到23.28%,浙江遠景4.82%,一汽轎車2.19%,上汽大眾3.35%。
公司方面指出,第2季鋼材價格回跌,但第3季再度上漲,影響毛利率表現,而今年第1、2季都有補償金收入,但第3季並沒有補償金收入,影響到獲利。第4季補償金收入確定可入帳,對獲利有不小的助益。此外,長沙、青島建廠第3季還未正式出貨,但已經開始提列折舊費用,同時第3季認列5000萬開發費用,集團薪資也平均增加6%,導致單季費用有也所上升,都影響單季獲利。
匯率部分,因為過去收款都人民幣,後來林德天津、開曼分別都有歐元及美元資產負債,因此,第3季有匯損1500萬元。
展望第4季,第4季購置稅減半再減半政策,讓小型SUV銷售不錯,單季有刺激性需求,預期第4季營收能維持高檔,不過,明年首季營收可能轉淡,主要遇到傳統過年及購置稅減半結束拉貨下滑,但估計2018年中國車市還是能夠成長5%。展望2018年,茂祥、茂齊等出貨放量,北京奔馳及Volvo持續提升,估計全年營收年增20%以上,獲利則要持續觀察原物料價格影響。
此外,青島廠預計2018年下半年投產,營收及效益明年就能看到,本業可以開始小幅獲利,2021年整個出貨量放大,獲利貢獻更明顯。
英利-KY旗下負責生產熱沖壓零件的宏利2014年成立,目前一條產線供給納智捷,中國則由長春崨科負責,客戶包括一汽大眾、一汽轎車,預估2019年可以損平。
(時報資訊)