由中國中車株洲研究所自主研發的全球首列智軌列車23日在「中國電力機車之都」株洲上路運行。 （中新社）
由大陸自行研製的全球首列智能軌道列車（智軌），自今年六月在湖南株洲亮相後，首批三列「智軌」本周一（23日）以試運形式在當地「開跑」，預計在明年春節正式投入營運，屆時將開放予民眾免費試搭。交通專家指出，智軌未來將取代成為城市主要的大眾運輸工具，解決出行不便的城市交通擁堵問題。
自動駕駛 膠輪承載 支援多種供電
「智軌」採用全球最新的「虛擬軌道跟隨控制」技術，以車載傳感器識別路面的虛擬軌道，再通過中央控制系統的指令，調整列車牽引、制動、轉向的準確性，無需鋪設有形軌道，便可以在既定路線上穩定行駛。由於「智軌」支援多種供電，且不必建造路軌，故相對傳統的有軌電車，其具有零排放、無汙染、低成本等優點。
生產商中車株洲電機研究所公司的負責人表示，目前試行的地點位於株洲的神農大道，從神農大劇院至體育中心，全長3.1公里，屬於株洲智軌示範線的首期工程。全線暫設四個站，上行、下行兩線共用車站，站點間距約600至800米。試運期間「智軌」將搭載一名司機，但全程無需觸碰方向盤，僅需進行簡單的輔助操作。
智慧軌道快運列車在不久的將來，要進行無人駕駛。沒有軌道、又自動駕駛，還趕上最夯的「無人駕駛」風潮。馮江華指出，因為智軌採用膠輪承載，取代了傳統的鋼輪鋼軌，因此不需要鋪設軌道，而中車研發的軌跡跟隨控制技術，可以控制車輛在虛擬軌道上智慧導向，所以無人駕駛的未來不是夢。
兼具電車公車優勢 造價便宜零排放
智慧軌道快運列車能快速上路，目的在於解決大陸交通發展的瓶頸。大陸交通部公佈「城市公共交通「十三五」發展綱要」要求，到二○二○年，中國要建成六千公里的有軌電車，但到去年底，僅達到一百七十八公里。