金融時報報導，日本以汽車業聞名於世，但這個國家年輕人的購車意願卻日漸低落，歸因於完善的公共運輸、停車位稀少、交通壅塞，使日本千禧世代擁有車子的比例創近20年最低。
根據日本自動車檢查登錄情報協會（AIRIA）資料顯示，截至今年3月止，日本每戶家庭持有1.06輛車，此數據寫下1999年以來最低，遠遜2006年的高峰，當時每戶家庭持有1.12輛車。
在東京登錄的汽車數達310萬輛，此數量在日本47個一級行政區位居第三，僅次於豐田總部所在地的愛知縣（Aichi）以及埼玉縣（Saitama）。但與東京人口相比，換算每戶家庭僅擁有0.45輛車，在所有一級行政區中敬陪末座。
東京人愈來愈不願意買車，部分歸因於該城市龐大的公共運輸系統。與亞洲所有大都市一樣，東京也面臨塞車之苦，讓購車的吸引力大減。
此外，日本法令的規範也讓人們對買車卻步。日人必須先證明擁有停車位，才獲准向經銷商購車。對寸土寸金的東京來說，停車位根本是稀有品。
上述因素都抑制年輕人購車、甚至開車的意願，這樣的情況不僅發生在東京，其他亞洲國家大城市也不例外。
日精基礎研究所（NLI Research Institute）資料顯示，20～24歲擁有駕照的日本男性比例由2001年的87.8％降至2015年的79.9％，女性則由2001年的77.3％降至2015年的72.2％。
反觀70～74歲的男性持有駕照的比例，在2015年仍達82.5％。