台灣有絕佳的自行車騎乘環境，但至今仍沒有一條全程都不會碰到紅綠燈的「自行車高速公路」。北京市已決定將興建一條長約9公里的自行車高速公路，不但可以讓上班族省錢省時，屆時台灣的自行車愛好者也可以帶著愛車到北京，享受「飆風」的快感。
北京市城養中心副主任甘鋒11日表示，北京正研究試點建設全市首條封閉式的自行車高速公路，連通天通苑至中關村。依據規畫，道路全長近9公里，採用上下行雙幅道路設計，寬度5到7公尺，對於符合建設條件的路段採用地面道路，不具備通行條件的則採用高架橋形式。明年將陸續實現。
調查顯示，北京回龍觀有接近2成的人在中關村上班，有超過16%的人在上地工作。回龍觀到上地的距離只有6.3公里，但如果駕車上班會經常堵在路上，每天上班要花1到1.5個小時；而一般人騎自行車的時速是10到20公里，如果按照直線距離算，騎自行車上班只需要20分鐘到30分鐘。
「我每天早上6點多就要從家裡出發，才能保證不被堵在路上。」家住北京回龍觀的齊姓市民說，儘管到上班地點也才7點左右，但他試過，如果晚10分鐘左右出家門，路上就會非常堵，到上班地點的時間會比平時晚40多分鐘，所以哪怕每天早點起，也不敢晚一點。」
另一名北京市民表示，對於修建自行車「高速路」，他「舉雙手贊成」。他認為，不但騎行的安全有了保障，不再與機動車搶道，而且堵車有望得到解決。對於上班里程不太遠的，騎車比開車更方便，如此路上的機動車輛就會減少。
北京工業大學曾對北京市道路研究發現，若能分開機動車和自行車，機動車侵占自行車道率由原來18.24%下降到6.13%，下降12.11%；非機動車騎行速度也由原來11.78km/h提高到12.39km/h，提高5.87%。