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貨櫃航商叫苦／Q2 今年最糟的一季
【經濟日報╱記者余麗姿／台北報導】 2009.07.08 03:46 am
貨櫃航運航商今年第一季首度出現虧損，受到美西線運價下跌，長榮海運、陽明海運指出，第二季比第一季還差，且為「最糟一季」。歐洲線運價7月起調漲，且第三季為傳統旺季，業者希望彌補營收，力拚全年損益兩平。
全國船聯會昨（7）日召開理監事會議，由理事長、長榮海運董事長王龍雄主持，陽明海運總經理何樹生、萬海、裕民及新興航運等皆派代表參加。王龍雄表示，政府推動噸位稅後，希望可進一步與對岸協議海運互免所得稅協定，目前許多國家都已與大陸簽定互免協定。
長榮、陽明對第二季貨櫃航運表現不樂觀，皆認為比第一季不好，且是今年最不好的一季。降低美國、歐洲遠洋航線比例的萬海，則預期第二季營收比第一季稍好，但利潤目前很難說。
受到金融海嘯衝擊，全球不少貨櫃航運商今年首季都大虧，陽明虧損31億元，長榮虧27億元，萬海小虧1.4億元，每股稅後虧損各為1.21元、0.89及0.07元。
為保留銀彈過冬，長榮、萬海皆不配發股利。
航商原本預期第二季會比首季好，但受到不景氣影響，美西線運價太低迷，第二季情況比首季慘。航商指出，目前每大櫃（40呎）平均運價只有900美元，僅有去年同期的一半，且美西線船東與貨主雙方已在5月簽定一年合約，運價很難推漲。