今年的3月24日，來自中國的騰訊控股公司(Tencent Holdings Ltd；股票代號：700 HK Equity)，以18億美元(相當於550億元的新台幣)的代價，買下了特斯拉公司(Tesla Inc.；TSLA US Equity)5%的股權。此舉令市場驚艷，並成了後者的股價再度刷新歷史性最高紀錄背後的動力之一；特斯拉股價目前的歷史性天高，為4月10日盤中所寫下的313.73美元。
然事實上，騰訊控股本身的股價，今年來也同樣持續地再創天高。今年以來，騰訊的股價進一步大漲了25%以上(特斯拉的漲幅更是逾四成一)；而在4月21日的盤中，則以239.6港元再創新猷。於2004年6月16日在香港證交所上市的騰訊控股，過去的4、5年，展開了強勁的大多頭走勢；而在投資了特斯拉之後，兩者的股價走勢，更是相輔相成，騰訊控股也因之成了全中國最具價值的一家公司。
燒錢的產業
仗著人多勢眾，中國的網際網路(internet)市場，很快就出人頭地，並發展為全球規模最龐大的一個。而在這樣的有利條件下，也給當地培養出業界的本土三大天王，即所謂的“BAT”(蝙蝠)網路集團；取其公司英文名稱的第一個字母，指的是：百度(Baidu Inc.)、阿里巴巴集團(Alibaba Group Holding Ltd.)，以及騰訊。而其它兩家公司，也同樣都有投資在電動車方面的相關產業。
而騰訊成為特斯拉公司的股東之後，透過其網路的行銷管道WeChat app，將有助於特斯拉開拓中國的市場。
已經躋身全球汽車市場龍頭老大的中國，在去年的時候，總計是銷售掉了2800萬輛左右的汽車；而在電動車方面繼去年首度超過50萬輛的關卡之後，預估今年全中國則有70萬輛的銷售潛力，顯然是特斯拉不容忽視的一個市場(目前占其總營運尚不到16%的比重)。
不過，特斯拉如果要拓展中國市場，將會面臨中國同業的低價競爭。此外，中國政府將會保護自己的電動車(electric-car)產業的發展，則是另外一項的阻力。
值得注意的是，儘管騰訊控股的投資，給特斯拉在資金方面所帶來的挹注；然由於發展新的電動型車，需要大量的燒錢，此與該公司所迫切需要的資金，其實仍有一段距離。根據特斯拉的表示，在其最新的一款車Model 3真正地投入生產之前，該公司總計就必須用掉20至25億美元規模的資金。此外，特斯拉亦有24億美元的長期負債，在未來的兩年內，將會陸續地到期。
意義並不大
預計今年稍晚，特斯拉將推出Model 3新型車；而其成功與否？攸關該公司的營運能否轉虧為盈。而不像通用(GM)，抑或日產汽車公司(Nissan Motor Co.)等傳統的汽車業者，是以原有長年以來的營運基礎，來支撐其對電動車的這個新興產業發展，特斯拉是一家全然的電動車業者；這也是為何其在財務上的風險較高的理由。
因此，有人就批評買下了特斯拉公司5%的股權(對於需金的特斯拉，助益有限)，但卻沒有做出任何的合作計畫，其實意義並不大。但無論如何，此舉對雙方的股價，卻已經帶來極大的激勵作用；這年頭，畢竟炒股賺錢比較重要囉。