貨櫃輪運價止跌回升，今年換約的價格比去年平均最少高一倍以上，開始吸引外資買超，上周五外資買超長榮海運（2603）9，889張，今天開盤後，長榮海股價再度上漲，盤中一度來到15.15元，盤中漲幅達4%，收盤價成功守住15元，漲幅3.09%，成交量逾3萬張，陽明（2609）今天股價收盤也來到7.36元，漲幅6.05%，成交量逾8萬張。
法人分析，根據國際知名的海運雜誌，Alphaliner最新報告，市場增加艙位也由原推估的4.8%降至3.4%，需求年增維持原來1.6%預估值，這個數字也代表供需間缺口急速在收斂，今年海運市況肯定較去年好。
去年各家業者前三季都還大虧，陽明虧損破百億元，今年第1季則逆勢出現淡季不淡，美東線每40呎櫃再創五年新高，年節過後，運價回檔幅度有限，今年貨櫃輪很有機會重演2009年金融海嘯海嘯大虧百億元後，隔年海運業絕地大反攻的劇情。
去年海運景氣低迷，相關航商經營壓力都非常大，最終致韓進海運申請破產。全球海運市場新年度有望看到春天，隨著船商退出市場，產業秩序稍緩，今年第1季淡季不淡，市況比預期還好，且美國線的運價還一路飆高，長榮、陽明今年都可望出現盈餘。
分析師指出，今年航運谷底已過，國內的陽明調整船隊結構，同步減資與增資計畫，營運也會跟著改善；長榮原本營運概況就比陽明好，在市況好轉下，營運更加樂觀。