慌！ 1例1休 公車司機少領萬元
聯合新聞網作者記者蔡孟妤╱高雄報導 – 2017年1月3日 上午5:36
一例一休新制上路後，公車業者缺人缺錢，還不得調漲票價。為了降低人事成本，業者只好要求員工「依法休假」，可能導致「變相減薪」，司機加班費不增反減，每個月加班費比過去少領上萬元。
高雄市府勞工局表示，業者依法讓勞工休假，不讓勞工加班並不違法；除非休假日強制勞工出勤，卻未跟勞工協商，要求勞工自行另找一天補休，才會違法。若未依法執行，最重可處100萬元罰鍰。
依一例一休規定，延長工作時間在2小時以內者，按平日每小時工資額再加給3分之1以上；再延長2小時，每小時工資再加給3分之2以上；假日的加班工資更可達2倍以上。
加班費是很多司機重要收入來源，但人事成本沉重，業者只好要求司機依法休假。高雄客運總經理李宗熹坦言，現在加班費這麼高，如果依法都給加班費，不如另外請人。
高市公共汽車公會理事長、港都客運總經理戴道根說，一例一休造成營運成本一年增加至少2000萬元，萬一哪天油價飆漲，人事加上油錢，真的受不了。
司機邱國豐指出，以前就算公司假日需要人手，只要找得到人代班，想休的還是可以休，但現在都得休，反而沒彈性。
對於營運困難，高雄客運業者希望市府增加公車營運補貼。戴道根說，台中每年補貼公車業者20多億元，高雄卻補貼不到10億元，每公里補貼40元還是六都最低，希望市府補貼至少提高至43元以上。
戴道根說，本周將召集業者開會，並請市府交通局參加，每家業者人力、財力等條件不同，希望市府傾聽，讓業者能繼續營運下去。
高雄市交通局運輸管理科長李國正說，票價是市府根據成本計算，並經市區汽車客運審議會審議後，再送議會通過，確實不是業者能說漲就漲；業者可自行精算成本後，再向市區汽車客運審議會提出商議，「想提高補貼的部分，是可以討論的。」