新加坡媒體報導指出，「星柔地鐵」通車後，勢必吸引更多星國民眾北上消費，新加坡鄰里商家須求變以因應衝擊一、    依據新加坡聯合早報本(2025)年1月13日報導指出，新加坡及馬來西亞已於2025年1月6日簽署「柔佛－新加坡經濟特區協定」，以共同吸引全球投資，造福兩國人民。預計最遲於2026年年底通車的「星柔地鐵系統」(RTS)亦將強化兩地聯通，勢必吸引更多星國民眾北上前往馬國消費，預期將使新加坡境內之鄰里商家面對營運衝擊，尤其北部地區之零售業將直接面對長堤彼岸的搶客壓力。二、    新加坡全國商聯總會會長楊向明預測，「星柔地鐵」通車後，許多包括手機店、眼鏡店、腳底按摩店等鄰里商家將面對生存危機。原本來星工作的馬來西亞人亦將搬回柔佛居住，經由「星柔地鐵」通勤，不在星國租房及用餐，將打擊新加坡租屋市場及餐飲小吃店生意。三、    新加坡副總理兼貿工部(MTI)部長顏金勇表示，「星柔地鐵」將增進新加坡與柔佛的聯通性，擴大兩國企業的整體市場。星國政府理解零售商將同時面對網購業者及柔佛業者的競爭，爰將透過新加坡企業發展局(ESG)推出的津貼及援助計畫，持續協助星國零售商建立新的能力及產品，以抓住海外需求，包括線上零售管道。並定期提升鄰里業者的購物環境，透過發放「鄰里購物券」，以惠及商家及居民。四、    新加坡鄰里企業中心董事及老闆聯誼會會長洪啟強指出，新加坡及柔佛可能走向「香港及深圳模式」，亦即「南下賺錢、北上消費」的模式；新加坡中、高檔餐館或將迎來海嘯式衝擊，服務業市場亦可能被柔佛分食，鄰里商家須做出調整，才能持久應戰。星國民眾對CP值更高的柔佛餐館趨之若鶩，使新加坡中、高檔餐館極可能延續倒閉潮，甚或在「星柔地鐵」通車後迎來一場大海嘯，商家須儘早找出生存之道。五、    新加坡總理黃循財表示，無論是否有「星柔地鐵」，商業性質一直變化，企業須適應新的模式、新的競爭及顛覆性改變，須不斷更新產品，以吸引新客戶。六、    對此，星國馬西嶺小販中心商聯會主席蔡麗生認為，傳統零售商倘不改變，未來10年很難生存，因除須面對成本提高的壓力，又直接面對網購及柔佛業者競爭，要長期生存，可能得考慮以無人店掃碼付費的方式經營。此外，蔡麗生主席呼籲政府應將更多補貼生活費的現金補助，轉為「鄰里購物券」的形式發放，讓更多民眾留在新加坡鄰里商店消費，不會提領現金後至柔佛消費。(資料來源：經濟部國際貿易署)