近期貨櫃航運股股價領先下跌，市場歸因於籌碼鬆動；宏遠投顧副總陳國清表示，因有高獲利做支撐，預期長榮（2603）、陽明（2609）及萬海（2615）股價在20~40元整數關卡前落底。
不過，陳國清也表示，若近期貨櫃三雄股價反彈，剛好碰到美股漲多修正或台股農曆年前賣壓，貨櫃航運股價也有可能回測第二隻腳，但在高獲利及低本益比的保護下，季線支撐將會有守，回測的第二隻腳低點不致於低於前波最低點，除非美股連續性大跌。

若是近期美股漲多修正或台股農曆年前賣壓，股價漲幅已大的電子股股價開始大幅修正；陳國清表示，獲利好的貨櫃航運股，因股價已領先大盤及電子股價進行修正，可能成為市場資金避風港，開啟另一波上漲格局。

陳國清表示，電子股價近日開始走軟，以電子股價基期已高，加上三大法人及散戶持股太高，籌碼非常凌亂，近期很多電子股會出現多殺多的情況，跌幅或將不小，須謹慎因應。

陳國清說，陽明、長榮與萬海可能個別在回測22、34、45元關卡獲支撐，技術面要打第二支腳，目前以萬海技術線型最佳，近期可能成為帶頭指標股。

宏遠投顧表示，依2017年至2019年經驗，推論農曆過年SCFI運價整理，預期1月下旬運價見高點，3月下旬見低點；3月下旬以前應該是逢低布局的時點。因為3月底要公告去年第4季財報，以及公布股利配發政策，加上產業景氣由淡轉強，運價例行性由低點翻轉走強，4月運價轉強，朝旺季邁進；5月1日發布美國線換約，5月中旬公布今年第1季財報，有機會創新高。

歐美的感恩節到耶誕節是零售業的銷售旺季，占全年業績40%；耶誕節後，通常歐美零售商會進行庫存整理及去化，而減少對亞洲的進口需求。

亞洲地區尤其是華人要過農曆新年的國家，通常會在農曆春節期間停工，停工前，會提前進行生產線及倉庫清空。慣例上，商品的需求及供給都轉弱，貨櫃運輸產業景氣明顯走入淡季，使得第1季，尤其是農曆春節前後，成為貨櫃航運的明顯淡季，但今年春節淡季相對不明顯。

依照2017年至2019年經驗（2020因有疫情而除外），農曆除夕前13至17天，SCFI綜合運價指數會出現高點。今年除夕是2月11日，宏遠推估SCFI農曆過年前的高點，可能出現在1月26日至29日；同時，因為SCFI 採取每周報價，時間可能會在此前一周或後一周。

至於農曆年後的運價變化，宏遠投顧推估，依照2017年至2019年經驗，農曆除夕後36至49天，SCFI綜合運價指數會出現低點。以今年2月11日為除夕，推估SCFI農曆過年後的低點出現在3月19日 ~ 4月1日，因為SCFI 採取每周報價，時間可能會在此前一周或後一周。

宏遠投顧說，全球95%貨櫃由中國大陸生產，其中，中集集團占有全球市場45%，是最大的貨櫃生產商。今年1月22日中集集團股價創新高，顯示貨櫃需求依然旺盛。

如果貨櫃需求即將轉淡，中集集團股價應該會先行轉弱，目前中集集團股價持續創新高，即表示缺櫃的持續時間，可能超過市場預期。