2024/12/07 05:30  
中國大舉補貼發展新能源車及中國車市慘烈價格戰，重創外國傳統車商，美汽車巨頭通用汽車宣布減記中國合資事業56億美元價值、關閉部分中廠並重組業務。（彭博）
〔編譯魏國金／綜合報導〕中國大舉補貼發展新能源車及中國車市慘烈價格戰，重創在中國的外國傳統車商，近日宣布將減記中國合資事業五十六億美元（一八一四億台幣）價值的通用汽車（GM）就是最新例證；彭博專欄作家菲克林（David Fickling）指出，通用此舉足以減記中國合資企業的八十八％價值，形同關閉中國業務的前奏。
減記金額等同88％品牌價值
菲克林說，「獲得暫緩執行死刑不代表不再等候處決」，這就是通用汽車與上汽集團的合資公司所面臨的處境。通用四日宣布對其在中國合資企業的股權價值減記二十九億美元，同時斥資二十七億美元關閉部分中國廠與重組業務；通用此舉顯示在中國生產的別克、雪佛龍與凱迪拉克等品牌幾近一文不值，這是令人相當詫異的轉變。
關閉部分中廠 重組業務
通用一九九○年代末期進入中國，二○一六年通用在中國的汽車銷售超越美國，二○一七年中國銷售達到顛峰，超過四百萬輛車，但二○二三年幾近腰斬；通用在中國有十八家組裝廠，僅比北美少一家。
菲克林指出，通用執行長芭拉向來堅持將長期留在中國，不過近期的動作無疑是關閉中國業務的前奏，事實上通用已逐步撤退，其中國車款顯得過時，尤其在新能源車已搶占半數市場的中國。
今年在中銷量年減近6成
他指出，要留在競爭激烈中國車市的代價不便宜，得持續投入龐大研發與新車開發支出，上汽通用的多數競爭者每年都耗費數十億美元來維持競爭力，但通用今年在中國銷售大跌近六成。
川普關稅戰 通用也難逃
通用目前寄望將高價的休旅車與電動車引入中國生產，壓低成本後再從中國出口到其他地區，以救亡圖存；但菲克林說，此策略將難以奏效，美國總統當選人川普宣稱將對中國進口產品課徵六十％關稅，勢必升高美中衝突，而汽車是除了天然氣、原油與大豆外，中國從美國第四大進口產品，若川普真的實施高關稅，中國採取報復措施，通用一樣是在劫難逃。