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【時報編譯柳繼剛綜合外電報導】船務諮詢顧問業者WPS（Waypoint Port Services）統計，因乾旱問題嚴重，能進入巴拿馬運河的船隻數量愈來愈少，今年到目前為止，不少海運公司為避免塞船，拚命想要拿到快速通關證，搶標的費用現在也累計到2.35億美元。　荷蘭大型金融服務集團ING估算，這2.35億美元多出的競標金額，要比在2022全年期間所有合計的快速過河費，一共還要再多出20%。同時，這些錢也正好填上巴拿馬運河管理局（ACP），今年預估將短收2億美元的營收缺口。　受到聖嬰現象影響，旱災讓巴拿馬運河的水位降到出奇的低，故通行此運河的船隻數量也受到嚴格控管。全球船公司在ACP今年拍賣快速過河證時，參予踴躍的程度也是前所未見。至於競標費用，則是另外加在普通過河費上面。　礙於水位量不足，ACP已計畫在2024年2月底之前，持續限制能通行的各類船隻數量。為了整條航運時程不卡在巴拿馬運河上，全世界船東無不絞盡腦汁只想要快一點通過。　ACP指出，即使沒有預約的船公司也可參加此競標會，標售價格則是依照市場供需狀況來決定。至於船舶快速過關的拍賣會可挹注多少營收，ACP表示，現在要預估的話還太早，因為真的不知海運業者願意出多少錢來競標。