2024/08/28 05:30  
環境部次長施文真昨出席「環境科技論壇暨成果發表會」。（記者陳嘉怡攝）
〔記者陳嘉怡／台北報導〕環境部九月九日將召開第五次碳費費率審議會，將針對碳費徵收對個別產業的衝擊進行更詳細評估，力拚碳費制度年底前上路。
環境部次長施文真昨出席「環境科技論壇暨成果發表會」受訪時提到，如果第五次審議會還無法決定費率，九月底前是否再開會討論，還需要進一步徵詢委員時間。但若十月才討論出費率、加上草案預告期通常為六十天，是否會讓碳費制度無法順利在年底前上路？她回應，費率只是數字區間，預告期應該可以縮短，至於要如何縮短，還需要與法制處討論。
環境部長彭啓明日前強調，今年底碳費制度一定會上路；並盼實施碳費制度後，最快二○二八年能開始實施總量管制的碳交易，帶動減碳生態系。
台灣目前的碳定價政策是碳費先行，自主減量計畫、指定目標都是以二○三○年為完整期程，若二○二八年轉型為總量管制及碳交易，兩套制度如何過渡及運作備受關注。
施文真認為，二○二八年可能是討論所有碳定價制度配套的時間點，包括要走碳稅、碳費、往總量管制與排放交易，「但並不是說這套制度馬上結束換那套」；若要朝總量管制及排放交易，還有很多法制及利害關係人的溝通過程，另也還要觀察自主減量計畫執行情況及減量成效。
施文真強調，制度上絕不會有雙重收費狀況，目前也不確定財政部研擬碳稅的進度，制度轉型過程所有政策工具都會納入考慮。她舉例，歐洲有些國家是碳稅、總量管制及排放交易並存，並避免對排放源雙重管制；但有些國家認為單一工具價格訊號不夠，需要用另一套制度補足，碳定價政策工具仍視各國狀況而定。