鋁製汽車增 「美鋁」錢景俏
定8日發表上季財報的美國鋁業公司（Alcoa）去年因鋁價下跌虧損23億元，還自道瓊工業指數成分股剔除，不過這家擁有128年歷史的鋁商過去12個月股價仍大漲50%，有兩大利多因素支撐：鋁製汽車增加與整個產業削減產能。
首先，汽車製造商終於承諾要用鋁量產車身與車架，而不只是用來打造時髦的超級跑車。鋁業主管指出，這將是自啤酒生產商在1970年代改用鋁罐取代鐵罐以來，鋁業最大的利多。
福特汽車在1月的底特律車展宣布將推出首款全鋁製的新款F-150貨車，F-150在美國是最暢銷的車款。為滿足需求，美鋁已投資5億7500萬元擴充新產線，以生產符合汽車產業所需的鋁板。
儘管產能過剩讓生鋁價格自2011年來重挫約40%，但鋁板的市況不同。鋁板事業持續獲利，美鋁預估鋁在汽車零件的應用到2025年前會大增一倍。
另一個利多因素是鋁業終於要認真削減產能，以解決大抵由中國所引發的產量過剩問題。全球去年鋁產量達4650萬噸，中國產量占其中47%，僅稍高於消耗量。問題在於，中國的產量持續超過需求，去年增加12%，但全球其他地區產量萎縮1%。加上美鋁等公司是在假設中國為鋁淨進口國的情況下進行生產，但中國去年卻淨出口180萬噸的鋁。
鋁業者目前展開削減產能。美鋁今年來已宣布關閉澳洲與紐約上州的冶煉廠，並削減巴西廠約10%的冶煉產能。