2024-11-22 09:54:39 記者 蔡承啟 報導
日本汽車大廠本田(Honda)宣布將在2025年1月試產電動車(EV)用全固態電池，目標在2020年代後半將續航距離提高至2倍、電池成本縮減25%。
本田21日宣布，為了量產自家研發的EV用全固態電池，已投資約430億日圓在櫪木(Tochigi)縣櫻市的本田技術研究所廠區內興建試產產線，並預計在2025年1月啟用生產，之後將利用該試產產線進行確立量產製程的技術驗證、並決定電池Cell的基本規格，目標搭載於2020年代後半(2025年以後)推出的EV車款上。
全固態電池是將現行主流的鋰離子電池的電解液改成固態的電解質，特色在於充電時間短、續航距離長
日媒報導，本田21日在上述試產據點舉行了說明會、並公開了研發中的全固態電池性能，目標在2020年代後半將單位電池體積的續航距離提高至2倍(和現行EV電池相比、以下同)、2040年代進一步提高至2.5倍。以中型EV來看，充飽電的情況下可行駛1,000Km、相當於東京到福岡的距離。
另外，EV成本中、電池佔約3成比重，而本田目標在2020年代後半將全固態電池成本縮減25%、2040年代縮減40%，且目標在2020年代後半將電池重量減少35%、2040年代減少45%。
負責研發的本田技術研究所社長大津啟司21日表示，「此次的目標值、是現行鋰離子電池所無法達到的水準」。大津啟司指出，在電池研發競爭上，日本落後給中國、南韓廠商，不過「全固態電池是能夠反轉此種情況的技術之一」。
全球全固態電池競爭激烈，豐田汽車(Toyota)目標在2027-2028年將全固態電池實用化、應用於EV上。豐田研發中的全固態電池僅需充電約10分鐘就可行駛約1,200km，續航距離是豐田現行EV「bZ4X」的2.4倍、充電時間縮短至1/3(bZ4X的充電時間約30分鐘)。
中國汽車大廠上汽集團旗下高級EV品牌「智己汽車」計劃自2027年起搭載全固態電池。
(圖片來源：本田)
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