2021-10-28 10:31:48 記者 陳苓 報導
拜登政府準備向滯留洛杉磯和長灘港的貨櫃開徵費用，以解決塞港潮。批評者砲轟，這個解方比疾病本身還糟糕，會招致「災難性」(catastrophic)後果，有如向美國民眾間接加稅。
FreightWaves 27日報導，由亞馬遜(Amazon)、沃爾瑪(Walmart)等12家美國出口商和12家進口商組成的美國全國貨主諮詢委員會(National Shippers Advisory Council、簡稱NSAC)，週三(27日)召開成立大會。與會成員對貨櫃滯留費極為不滿。
Mohawk Global Logistics國際運輸副總Rich Roche說，洛杉磯和長灘港宣布的「超級延滯費」(hyper-demurrage)，將是「災難性的」。Roche強調，貨櫃車架(chassis)原本就不夠用，滯留費會吸走剩餘置放在碼頭、不需使用車架的貨櫃，現在這些貨櫃將安置到其他地方，這或許會清空所有殘存的貨櫃車架。

Motor Equipment & Manufacturing Association的Steve Hughes也說，他擔心新費用會製造出更大問題，比原本想解決的更嚴重。

全球最大糧商嘉吉(Cargill)的全球貨櫃主管Daniel Miller，直呼貨櫃滯留費是「瘋狂費用」(crazy fees)，這些錢都會回歸到貨主身上。昨天他接到好幾通貨運商的電話，對方坦承費用最終由嘉吉支付。Gemini Shippers Group總裁Ken O`Brien更高呼，新費用就像對美國消費者間接加稅。

運費再飆？美西兩大港重罰貨櫃滯留、每日100美元起
為解決美國港口嚴重堵塞的僵局，拜登政府拍板，自11月1日起，南加州重要港埠-洛杉磯港及長灘港，將加徵高額貨櫃滯留費，以加速貨櫃流通，避免積壓。
CNBC、《ABC新聞》等外媒報導，洛杉磯港與長灘港務局10月25日宣佈新規定，等待卡車轉運的貨櫃，可在碼頭上免費堆放9天，由鐵路轉運的貨櫃可堆放3天，逾期將向船公司收取每櫃100美元的滯留費，每逾1日每櫃加徵100美元，定於11月1日生效。

白宮發言人莎琪(Jen Psaki)26日向記者表示，拜登政府將繼續「致力尋求解決供應鏈危機的方法」，並稱拜登計劃在本週末的G20峰會上，與各國領導人討論全球貿易中斷問題。

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